Графеновые суперконденсаторы, созданные корейскими инженерами, готовы к использованию в электрических автомобилях Графеновые суперконденсаторы, созданные корейскими инженерами, готовы к использованию в электрических автомобилях
 
Portal demokratizator развлекательно познавательный ресурс
Демократия - всего лишь мечта: она должна рассматриваться в одном ряду с такими понятиями, как Аркадия, Дед Мороз и Рай.
© Генри Менкен
 
  Главная Регистрация Статистика Контакты RSS 2.0
   
 
 
Навигация
 
Топ новостей раздела
 

Компания Lightyear планирует выпустить на дороги One EV ...
   

Отечественным инженерам удалось собрать одни из более т ...
   

Судно с солнечными парусами EnergySail выйдет на ходовы ...
   

Компания Hyperloop One проводит 1-й тестовый запуск ско ...
   

OMTD - 1-й подводный агрегат, полностью произведенный п ...
   

Компания Sono Motors представляет SION, 1-й серийный эл ...
   

Lina - 1-й в своем роде автомобиль, "выращенный" из б ...
   

Итальянские энтузиасты установили новейший рекорд дальн ...
   

Компания Mazda сделала 1-й в мире бензиновый мотор с ко ...
 
 
Топ новостей
 

Археологов поразила кровать Тутанхамона
   

Время до исчезновения человечества, ускоряется
   

Компания SpaceX представляет видеоролик, демонстрирующи ...
   

Компания Lightyear планирует выпустить на дороги One EV ...
   

"Разноцветные" фотоны - революция в области квантовых ...
   

NASA нашло внутри Юпитера схожую с Землей планету
   

Марсоход Curiosity - пять лет на Марсе и до сих пор ход ...
   

В человеческой ДНК по-прежнему много мусора
   

Как устроен оружейный глушитель
   

Ученые составили математическую модель, описывающую про ...
   

Дом из стеклянных блоков может независимо вырабатывать ...
   

В Германии планируется создание самой большой и мощной ...
   

Разработана видеосистема распознающая оружие сразу, как ...
   

Полимерный "робот", передвигающийся как гусеница под ...
   

Использование углеродных нанотрубок позволило создать с ...
   

Ученые из Японии создали новый тип двигателя, предназна ...
   

Физиологи узнали, в каком порядке возникают предсмертны ...
   

В Южной Корее будет построена самая большая плавающая с ...
   

Японская иследовательская группа разработала более надё ...
   

Новая архитектура 3D-чипов позволяет устранить узкое ме ...
 
 

 

   
Автомобили и транспорт
  Автор: white, 22-11-2013, 12:12, просмотров: 715
Внимание! Данный материал, а именно «Графеновые суперконденсаторы, созданные корейскими инженерами, готовы к использованию в электрических автомобилях» , предоставлен исключительно для ознакомления! Администрация не несет ответственности за его содержимое. Если Вы являетесь правообладателем какого-либо материала, ссылка (либо ссылки) на который размещена на этом сайте, и не хотели бы чтобы данная информация распространялась пользователями без Вашего на то согласия, то мы будем рады оказать Вам содействие, удалив соответствующие ссылки, для этого необходимо.

Графеновые суперконденсаторы, созданные корейскими инженерами, готовы к использованию в электрических автомобилях

Нравится вам это или нет, но эра электрических автомобилей неуклонно приближается. И в настоящее время только одна технология сдерживает прорыв и захват рынка электромобилями, технология аккумулирования электрической энергии. Несмотря на все достижения ученых в этом направлении, большинство электрических и гибридных автомобилей имеют в своей конструкции литий-ионные аккумуляторные батареи, которые имеют свои положительные и отрицательные стороны, и могут обеспечить пробег автомобиля на одном заряде лишь на небольшую дистанцию, достаточную лишь для перемещений в городской черте. Все ведущие мировые автопроизводители понимают эту проблему и занимаются поисками методов увеличения эффективности электрических транспортных средств, что позволит увеличить дальность поездки на одном заряде аккумуляторных батарей.

Одним из направлений повышения эффективности электрических автомобилей является сбор и повторное использование энергии, превращающейся в тепло при торможении автомобиля и при движении автомобиля по неровностям дорожного покрытия. Уже разработаны методы возврата такой энергии, но эффективность ее сбора и повторного использования крайне низка из-за малой скорости работы аккумуляторных батарей. Времена торможения обычно исчисляются секундами и это слишком быстро для аккумуляторных батарей, на зарядку которых требуются часы времени. Поэтому для аккумулирования "быстрой" энергии требуются другие подходы и аккумулирующие устройства, на роль которых больше всего походят конденсаторы большой емкости, так называемые суперконденсаторы.

К сожалению, суперконденсаторы еще не готовы выйти на "большую дорогу", несмотря на то, что они способны быстро заряжаться и разряжаться, их емкость пока относительно низка. Помимо этого, надежность суперконденсаторов также оставляет желать лучшего, материалы, используемые в электродах суперконденсаторов, постоянно разрушаются в результате многократных циклов заряда-разрядки. А это вряд ли допустимо с учетом того, что за всю жизнь электрического автомобиля количество циклов работы суперконденсаторов должно составить много миллионов раз.

У Сэнтэкумэра Кэннэппэна (Santhakumar Kannappan) и у группы его коллег из Института науки и техники, Кванджу, Корея, имеется решение вышеописанной проблемы, основой которого является один из наиболее удивительных материалов современности - графен. Корейские исследователи разработали и изготовили опытные образцы высокоэффективных суперконденсаторов на основе графена, емкостные параметры которых не уступают параметрам литий-ионных аккумуляторных батарей, но которые способны очень быстро накапливать и отдавать свой электрический заряд. Помимо этого, даже опытные образцы графеновых суперконденсаторов способны выдержать без потери своих характеристик многие десятки тысяч рабочих циклов.

Графеновые суперконденсаторы, созданные корейскими инженерами, готовы к использованию в электрических автомобилях

Уловка, которая позволила добиться столь внушительных показателей, заключается в получении особой формы графена, у которой имеется огромная площадь эффективной поверхности. Исследователи получили такую форму графена, смешав частицы окиси графена с гидразином в воде и размельчив все это с помощью ультразвука. Получившийся графеновый порошок был упакован в дискообразных таблеток и высушен при температуре 140 градусов по шкале Цельсия и при давлении 300 кг/см в течение пяти часов.

Получившийся материал получился очень пористым, у одного грамма такого графенового материала его эффективная площадь соответствует площади баскетбольной площадки. Помимо этого, пористая природа этого материала позволяет ионной электролитической жидкости EBIMF 1 M заполнить полностью весь объем материла, что приводит к увеличению электрической емкости суперконденсатора.

Измерение характеристик опытных суперконднсаторов показали, что их электрическая емкость составляет около 150 Фарад на грамм, плотность хранения энергии составляет 64 ватта на килограмм, а плотность электрического тока равна 5 амперам на грамм. Все эти характеристики сопоставимы с аналогичными характеристиками литий-ионных аккумуляторов, плотность хранения энергии которых составляет от 100 до 200 Ватт на килограмм. Но у этих суперконденсаторов имеется одно огромное преимущество, они могут полностью зарядиться или полностью отдать весь накопленный заряд всего за 16 секунд. И это время является самым быстрым временем заряда-разрядки на сегодняшний день.

Этот набор внушительных характеристик, плюс несложная технология изготовления графеновых суперконденсаторов могут послужить оправданием заявлению исследователей, которые написали, что их "графеновые суперконденсаторные устройства аккумулирования энергии уже прямо сейчас готовы для массового производства и могут появиться в ближайших поколениях электрических автомобилей".

Внимание!!! Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь, чтобы видеть скрытый текст, добавлять комментарии к новостям и т.д. и т.п., мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.

Ионные Ионные "магистрали" в электродах аккумуляторных батарей позволят им заряж ...
Известно, что суперконденсаторы могут заряжаться и отдавать собранную энергию значительно стремительней, чем аккумуляторные батареи. Впрочем,...
Кремниевые суперконденсаторы смогут хранить энергию прямо внутри электронны ... Кремниевые суперконденсаторы смогут хранить энергию прямо внутри электронны ...
Группа исследователей из университета Вандербилта (Vanderbilt University), Нашвилл, Теннеси, разработала суперконденсаторы нового типа, большая...
Компания Tesla Motors патентует аккумуляторную батарею, способную обеспечит ... Компания Tesla Motors патентует аккумуляторную батарею, способную обеспечит ...
В настоящее время все электрические автомобили страдают от одной "болезни", от малого количества энергии, которое способны сохранить их...
Ученые из компании GE и Berkeley Lab разработали новую технологию аккумулир ... Ученые из компании GE и Berkeley Lab разработали новую технологию аккумулир ...
Группа ученых из компании General Electric и Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли (Lawrence Berkeley National Laboratory, Berkeley...
Емкость новых батарей с твердым Li-S-электролитом превышает в четыре раза е ... Емкость новых батарей с твердым Li-S-электролитом превышает в четыре раза е ...
Исследователи из Национальной лаборатории Ок-Ридж (Oak Ridge National Laboratory, ORNL) разработали новую многообещающую конструкцию...
Кремневые нанопроводники позволяют зарядить аккумулятор за десять минут Кремневые нанопроводники позволяют зарядить аккумулятор за десять минут
Одной из причин того, что современные портативные устройства имеют достаточно большие размеры, невзирая на постоянное уменьшение размеров чипов...
Нано-шашлык - лучший рецепт для приготовления литий-ионных аккумуляторов бо ... Нано-шашлык - лучший рецепт для приготовления литий-ионных аккумуляторов бо ...
Мощные устройства аккумулирования энергии будущего могут получить свое начало от разработки исследователей, которые приготовили "нано-шашлыки"...
Компании Siemens и Volvo добиваются снижения времени зарядки батарей электр ... Компании Siemens и Volvo добиваются снижения времени зарядки батарей электр ...
Когда речь заходит об электрических автомобилях, темами разговора непременно являются дальность поездки на одном заряде аккумуляторных батарей,...
Графеновые суперконденсаторы смогут заменить аккумуляторные батареи в малог ... Графеновые суперконденсаторы смогут заменить аккумуляторные батареи в малог ...
В современных малогабаритных и мобильных электронных устройствах для снабжения энергией в большинстве случаев используются батареи и...
Новые литий-ионные микробатареи позволят завести автомобиль от аккумулятора ... Новые литий-ионные микробатареи позволят завести автомобиль от аккумулятора ...
Исследователи из университета Иллинойса разработали технологию изготовления крошечных литий-ионных аккумуляторных батарей, характеристики...

Назад
 
  Добавление комментария
Ваше имя:*
E-Mail:*
 
Код:
Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код
Введите код:*
   
Вопрос: Решите пример: 3 + 11 (ответ числом)
Ответ:*

 
 
 
Авторизация
E-mail:
Пароль:
 
 
 
Последние объявления
24.07.2017
Доска обьявлений (Предложение)

 
Последние комментарии
Автор → тык
в новости → Сказ о портвейне
 
Кто онлайн
 Всего на сайте: 2
 Гостей: 1
 Пользователи: - отсутствуют
 Роботы: crawl Bot

 
Теги
Google, автомобиль, аппарат, беспилотник, более, большой, будет, впервые, готовится, компании, Компания, Космический, который, Марсоход, мир, мире, могут, может, НАСА, Новая, нового, Новый, обнаружили, Первые, первый, позволит, позволяет, помощью, рекорд, робот, самый, свет, Система, создали, Создан, стать, Телескоп, Технология, Ученые, через

Показать все теги
 
Карта сайта
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
 

 

 

 

 
Прокрутить вверх